| 汽车零部件产业 迅猛发展中的高端追求 |
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| 2006-08-04 17:58 文章来源：张家口市康保县商务之窗 |
| 文章类型：原创 内容分类：新闻 |
一部整车由2.5万个零部件组成，汽车产业的快速发展带来了汽车零部件产业的高速成长。
我省汽车工业最集中的保定市早在2005年就提出，“建设环京津、环渤海湾地区最大的汽车零部件生产、集散基地”的发展思路，并以此为依托筹建保定市汽车零部件工业基地、河北长安汽车零部件工业基地、长城汽车零部件工业基地。据了解，十一五期间，保定市谋划实施的零部件制造业重点投资项目29项，投资达146亿元。而在我省汽车配件的另一产业集聚区———清河县，来自汽摩局的资料显示，今年1~4月份，全行业实现销售收入13亿元，比去年同期增长25%。截至目前，全县汽摩配件行业固定资产投资100万元以上在建项目38个，总投资5.3亿元。
用如火如荼来形容我省的汽车零部件产业发展并不为过。
放眼东北亚看优势
在不久前结束的东北亚暨环渤海国际商务节韩国汽车零部件采购交易会上，我省商务厅的一位官员表示，我省的汽车零部件产业极具优势。
我省是钢铁大省，汽车零部件工业也实力比较雄厚，为发展汽车工业提供较好的资料和配套支撑，而且我省的汽车工业经过多年来的发展，已经形成了一定的基础和规模。因此，河北发展汽车工业具有良好的基础和明显的区位、资源、市场优势，在保定，这一点尤为突出。从保定市向外扩展，在150公里半径内，拥有北京现代、北京吉普、天津夏利、天津丰田等多层次、大容量汽车及零部件生产集散市场。到2010年，保定及周边京津地区汽车产能将达到300万辆，市场潜力巨大。
除此而外，汽车零部件产业在我省亦有悠久的历史，清河县的汽摩产业早在1969年就开始起步，经过30多年的发展，企业规模迅速扩大，生产技术不断提高，特别是密封条产品迅猛发展，产业聚集效应开始显现，新产品开发效果明显，市场份额有了大幅度提高，已初步形成了我国北方知名的汽摩配产业基地。据清河县汽摩局局长冯殿国介绍，清河生产的密封条已占国内市场份额的25%，操纵钢索占国内市场份额的50%，清河已成为名副其实的全国最大的车用密封条及操纵钢索生产基地。
东北亚地区今年预计汽车产量将达到1360万台,已经占到全球汽车产量的20%。“包括河北在内的东北亚地区汽车产业已成为全球汽车产业中心，尤其是中国的汽车市场已经超过美国跃升为世界第二大市场。”韩国汽车工业协会执行总裁金小林对中国汽车零部件的发展前景很是乐观，“河北汽车零部件市场充满机会”他说。
扬长避短 目标锁定高端
挑战总是与机会并存。在我省汽车零部件产业迅猛发展的同时，行业本身的问题不断出现。同样是在商务节韩国汽车零部件采购交易会上，来自文安县升达植保机械有限公司的副总经理李青峰显得有些郁闷，“虽然我们的价格低，但是在技术方面往往达不到采购上的要求，听着对方列出对企业的条件，我自己都觉得企业与人家的要求有很大差距。”李青峰说。而来自清河县汽摩局的一份资料显示，大部分产品处于汽车产业价值链的最低端，在激烈的市场竞争中处于不利地位，新开发的产品规模较小，没有形成冲击市场的能力。
“技术和企业之间还有距离，提高技术含量是汽配企业的必走之路。”廊坊市科技局局长张矛谈到。我省汽车配件企业数量非常多，价格低是主要竞争优势，然而很多企业的产品技术含量不高，所以在高尖端汽车配件领域缺乏竞争力。而在目前，我省的汽车零部件企业普遍存在生产规模小、产品档次低的问题，尤其是铸件和管件，大部分都是初加工产品。“如果要和现代、GM/大宇这样的世界级汽车企业对接，成为他们的供应商，当务之急是尽快提高自主创新能力，提升产品档次，向高端产品发展。”省商务厅副厅长王友告诉记者，这也是我省汽车零部件产业下一步发展亟须解决的问题。
继续加快整合 争取尽快突破
目前，我省汽车零部件从发动机、发动机配件到底盘零部件、车身附件等，已形成较好的基础，一批企业和产品已形成了较强的规模优势，为全国各大汽车集团配套，在国内市场上具有较大的影响，有的已经纳入跨国公司的国际采购体系。在清河县新华集团，密封条技术中心主任王刚在接受记者采访时说道，“我们不但已经是跨国公司的汽车零部件供应商，而且已经参与到整车的设计开发中去，与三菱、通用都有很好的合作。”汽摩零部件产业已成为清河县仅次于羊绒产业的第二大立县产业，一个占地17平方公里的汽摩配件工业园区正在建设中，目前已有几十家企业进驻。
在保定，以风帆、凌云、立中、长城内燃机为龙头发展汽车零部件业，建设市区、定州、涿州、定兴四大汽车零部件产业集群已写入保定市的十一五发展规划。保定市委书记王昆山谈到，一定要突出企业的主体地位,坚定不移地加快汽车零部件企业的整合与发展，发挥已有市场的吸引力,使整车企业将自己的配套企业吸引到保定投资建厂,在合理配套半径内生产；鼓励整车企业在同质同价的情况下使用本地产品,降低运输成本、缩短供货时间。在保定，从涿州、高碑店、定兴、保定市区到定州，沿京广铁路和京深高速公路，已经形成了京南绵延100多公里的中国最大皮卡、SUV、微型卡车及零部件生产和出口走廊，汽车整车与零部件的群聚发展已显雏形。
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